日々のたわ言

これびっくり！！( ﾟДﾟ) https://www.ana.co.jp/ja/jp/amc/promo/vanillaair1809/?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=20181001_anamile&utm_content=btn ANAのマイル減額キャンペーンなんですが、ANAマイルでバニラに乗れるとは全く知りませんでした。 まあ子会社化したのは知ってましたけどね。 レガシーキャリアではない分とでも言いましょうか？！ 元々の必要マイルもANAじたいより2～3割少ないんです。 んでそれをさらに減額のキャンペーンとのことです。 残念ながら千歳発のものはないですが、首都圏から沖縄や石垣に行く予定のある方とてもお得ですよ！！ 私も行きたいぐらい。 ご意見ご質問等ありましたらこちらのＢＢＳにお願いします!(^^)!

6月の楽天スーパーセール終わりました。 日用品のまとめ買いとか、肌着、靴下、乾物食品など買い控えて色々考えたけど、結局はそんなに必要なものもなく～～ 10倍プラスα（ダイヤモンド会員なので）で終わりましたわ。 金額にして6万円程度。 日常ホームセンターなどにまとめ買いに行くと、あれもこれも買っとかなくちゃって、ガツガツするんだけど。 いざなんでもあるからいっぱい買おう！ ・・って思ったらなかなか要るものないものですね。 この後の引っ越しを見据えて物を増やしたくないのもある。 今回はふるさと納税を楽天スーパーセールに合わせるつもりだったけど、やっぱりふるさと納税サイトは「さとふる」のほうが断然使いやすい。 これ一番よ！実感したわ！ 結局楽天では2町村のみの寄付になりました。 まあ、それでも10倍プラスαなら上出来でしょ。 ポチポチするだけで家まで運んでくれるのだから、ネットショッピングはありがたいですよね。 こうやってなんでも「ポチ」一つで揃うと、10年後に今の仕事の半分は無くなるというロジックも良くわかるような。。。 ドローンが配送に本格参入すると、運送業とて風前の灯かも。 いただいたポイントは全部マイルです。 マイルって還元率悪すぎだけど、しょうがないわね。 まだまだマイラーで頑張ります。 ご意見ご質…

ここ数週間というもの！！ 私が、毎日夜なべして無い知恵絞りに絞って必死に考え抜いたもの！！ それは～～ 自動車税の電子マネー払いだ～～！！ 我が家の所有する車は普通自動車2台分だけなんですが、ちょっと特殊な事情がありまして、この時期トータル200万円ほど自動車税を支払うことになるんです。 これだけの額を現金払いするなんてアホだろ！ 毎年何とかならないものかと思案していたんですよ。 最近当地でもカード払いができるようになった税金ではありますが、都道府県の一定のカード払い手数料がかかるため、カードで支払ってもほとんど旨み無しか下手したら持ち出し。 でも調べたら、nanacoやWAONなどの電子マネーにクレカからチャージをすることによってチャージポイントなるものが１％程度もらえるらしい。 １％って・・・ 200万ならざっくり２万円分？！ 現金ではなくお買い物ポイントですが、普通にスーパーやドラッグストアで１ポイント１円で使えるわけだし、マイルにも交換可。 『２万円って、大きいでしょ！！』 しつこいようですが、金融機関で普通に現金で支払っても、当然ながら一切のポイント還元はありません。 ・・・てことで、どうしたらうまく自動車税支払いが出来るのか～～ ポイント獲得のため死ぬほど調べましたよ、ええ！ …

「何事もコストパフォーマンスありきで考える！！」 ・・と日々偉そ～～に明言しているワタクシ（サンクコストも含め）。 今にして思えば「若気の至りだった」としか言いようがないんですが・・・・ 昔マイルに釣られてダイナースクラブカードを所有していたことがあります。 とにかく、マイル交換の換算率がめちゃくちゃ良かったんですよ（特にノース） 某外資系銀行の特典だったので(←こういうところはちゃっかりしている）、年会費こそかからなかったんですが、これがまあ見事に使えないカードでして。 私が行くクラスのレストラン（ファミレス？）だの、ショップ（スーパー？）だのではほとんど使えず（＞＜） 会計時に出しては「うちでは扱っていません」の嵐でして。 よしんば使えたとしても1回払いの手数料が高いのか？あからさまに嫌な顔されることも多く。 こういう不機嫌オーラにとても弱い私は、「あ、じゃあ現金で良いです～」と、がっつりマイルを貯めると意気込んだわりには、全く持って取るに足らないチキン野郎だったのでした。 『こんなに使えないなら、いつまでたってもマイルなんてたまらないじゃん！！』 本末転倒に気付いたのは2年ぐらい経ってからという、おバカぶり炸裂。 夫からは 「こんな使えないカード持ってるなんてアホじゃね？俺なんてTSUTAYAカードで十分すぎる。ポイントもじゃんじゃん貯まるし、使えないところ一個も…

今年3月に行った「カタール航空ビジネスクラススペインの旅」 http://saosao130.boy.jp/16.03-SPN1.htm 積算はＪＡＬなのでエクストラチャージは特にありませんが、このマイル特典でくっついてきたものは～～ 2016～2017年、年末年始の上海。 そして、2017年8月の高雄です（マニラと迷ったけど治安を考えて高雄で発券） 何しろ、羽田からドーハまで11時間、ドーハからバルセロナまで8時間という南回りの超ロングフライトでしたからね。 ビジネスクラスで125％でもかなりたまりました。 プラス今までのちょっとあったマイルと、ぽんたポイントや航空券購入時のカード利用分とかもマイルに充当。 （私はあまりポイント交換に詳しくないので、もっと情報を集めれば色々あると思う） 1回Ｃクラスでヨーロッパ行ったら、お盆やお正月の繁忙期でも2回アジアアワードがくっ付いてくるという美味しい旅はやめられませんわね。 ヨーロッパまでのビジネスは格安でもそれなりにしますが、この特典を考えると法外に高額ということもない。 アジアなら閑散期はLCCで十分だし、レガシーキャリアでも早割は安いので、混んでいる時期に千歳発で特典で取れるのは貴重！ 因みに来年3月はスカンジナビア航空ビジネス利用でデンマークですが、直行だし北欧は日本から一番近いヨーロッパなので、スペインほどマイルは貯まりません。 多分1万5千程度（…

月いちの血液内科外来通院日。 今日も完全に忘れてた（汗） でもそれって体調良いってことかしらね？ スポーツクラブに行く準備してて「そうだ！お買い物も行かなくちゃ！先にしようか帰りにしようか？！それとお昼はどうしよう？」 ・・・と、色々考えたところで～～ 「あれ？今日なんかあったっけ？？」 はたと思い立って、そこから連想ゲームで外来通院日だったことを思い出した。 「あぶね～～！！ふ～」 こういう時に限って道路めちゃ混みで焦ったわよ。。(;^ω^)(;´･ω･) 感染症検査もあるのに～ 忘れて改めて電話で予約取り直すという事になったらねぇ・・・ なんか知らないけど、病友Ｍさん曰く”予約窓口の対応メッチャおっかない”ってハナシなので、金科玉条きちんと予定通り行かないと。。 さて～今日の結果は・・・ ●白血球：2400Ｌ（3300～8600） ●赤血球：1840000Ｌ（386000～492000） ●ヘモグロビン：7.4Ｌ（11.6～14.8） ●ヘマトクリット：21.2（35.1～44.4％） ●血小板：13000Ｌ（15.8～34.8） ●好中球：1459 ●リンパ球：772 ●網赤血球：46000 ●フェリチン：771Ｈ ＊カッコ内は参考値 健康な人がいきなりなったら、朝お布団から起き上がれない数値ではありますが～～ 貧血人生の…

今月最後のバレエスタジオ・オープンクラスの日。 今日は最高のお天気～～♪ なのだけど・・ 黄砂が飛んでいて、どうにも外が埃っぽい。 車も汚れるし、洗濯ものもあまり長時間干しておけない感じ。 そういえば、スポーツクラブに来ていた奥様が庭の草取りを2時間ぐらいしたら、黄色っぽい鼻水が出てきたそうです。 こりゃ結構な量飛んでるかも？！ いい天気だけど黄砂で遠くが微妙に霞む(*_*) 最近だんだんポワント時間が長くなってきた"(-""-)" 今日なんて、アテールだけど、左右、前後のバランセの後ワルツステップで2回回って、第一アラベスク→ランベルセからステニュでアンオーですよ！ マジ怖い～((((；ﾟДﾟ)))) 前に転んだら受け身取れないし。。 でも、同じレベルから全然進んで行かないスポーツクラブのバレエよりは、断然面白いのも事実なのだよなぁ・・ 頑張ってついていかなくては。。 でも今回と言い、前回と言い、かなりハードに動いても動悸がほとんどしない。 病気治ったのか？？（ないやね） 頑張れば今年JGC修行に行けるのじゃないだろうか？？ 因みに効率的なコースで言えば、あとシンガポールエコノミー3回です。 （2回プラス国内ブラブラでも大丈夫） 時間はたっぷりある専業主婦なので、SINタッチじゃなく1～2泊してきても可。 どうしよ～～？？ …

たまたまＪＡＬのサイトを覗いたら、ＪＭＢクリスタル（30000fly on point）までもうちょっとになっていた。 そうか、3月のスペイン旅行で結構たまったからね。 JGCを目指すなら、もう1回南周りのビジネスでヨーロッパ行かなくちゃいけないけど（苦笑） 単なるクリスタルならこの先国内フラフラしていたら多分なれるでしょう。 「でも、クリスタル会員ってどんな特典があるのだ？？」 https://www.jal.co.jp/jalmile/flyon/status.html#tabs 検索してみたところ。。。 恐ろしく使えないサービスでした・・・ヽ(`Д´)ﾉ ファストトラックもないの！ ●専用予約デスク（←JMBの会員は皆さんそうです） ●予約時の優先キャンセル待ち（←そもそも有償チケットのキャンセル待ちなんてしないし） ●国際線の前方席指定（←前でも後ろでもおんなじ～！！後のほうが空いてるぐらい） ●空港での優先空席待ち（←そんなこと人生で一回もしたことないわよ） ●国際線優先搭乗（←早く乗れても意味ないし・・） ●マイルアップボーナス55％（←これだけはまあまああか？） はぁ～！一気に萎えた。 要は「ものすごーく混んでいるとき急遽飛行機に乗る用事が出来て、どうしてもウェイティングしなくちゃいけない時、ど～～でもいいプライオリティが”ちょっぴり”上がるだけ」です。 年に…

たまたまＪＡＬのサイトを覗いてみました。 今回のカタール航空のスペイン旅行で積算されたマイル。 16/03/12 QR0813 TOKYO-DOHA 6,429　 13,036 6,429 1 16/03/12 QR0145 DOHA-BARCELONA 3,778　 16,814 3,778 1 16/03/19 QR0138 BARCELONA-DOHA 3,778 　 20,592 3,778 1 16/03/20 QR0812 DOHA-TOKYO 6,429　 27,021 6,429 1 ＊JALサイトからそのまま引用。 羽田ードーハが6,429マイル。 ドーハ―バルセロナが3,778マイル。 往復のトータルでは、なんと、期せずして20414マイルでした！ カサ・バトリョ、ライトアップ 夜のランブラス通り ビジネスクラスで1.25倍とはいえ、ヨーロッパっていつもはだいたい13000から多くても15000マイル。 2万超えるとはちょっと驚きでした。 1回ヨーロッパ行ったら、特典香港が無料で着いてくる感じ？！ わーい、次どこ行こうかな？ 頑張った甲斐があったというもの！ やっぱりすごいわ南回り。 もちろんシートはすべてフルフラットでした。 食事も美味しくて、搭載…

この1週間、貧血が進んだせいか？ 体調が冴えなくて、バレエも気分が乗らなくて気持ちが上がらなかったのだけど・・ 調子こいて、マイル特典で夏休みの行先を考えていたら、どんどんあげあげモードになってきた、単純なワタクシ。 いえね。。 今更夏休みに特典航空券なんて、とっくにないと思ってたんですよ～！ 普通マイラーさんたちは、1年前（330日前）の、その日の9時の時報とともに特典予約入れるのでね。 遅きに失したどころのハナシじゃなく。。 これじゃあまったくの一般人。 でも、最近楽天ポイント移行してＡＮＡマイル5万近くなったので、何かあるかしら～？とダメもとで呑気に探してみたら・・ ＪＡＬはほとんど国際線がウェイティングなんだけど、ＡＮＡは意外にも結構出てくる。 イメージではＡＮＡのほうがずっと取りにくいと思ってたのだけど。。 良く見たら、スタアラすべての便を混載しての手配が出来る様。 以前は「自社便」と「他社便」に分かれてたんですけどね。 あら？！便利になったわ～ というわけで、休みの旅行を、ＡＮＡの特典で手配。 スタアラすべての便ということで、結構「空き」はあるのだけど、良く見るととんでもないものも・・・ 例えば、希望を「千歳ーグアム」と入れてみると・・・ 往路：札幌ー成田―関空ー青島―グアム（翌日着） 復路：グアムー金浦（陸路）仁川ー成田（陸路）羽田ー千歳 とかね。。 …

去年の、予約開始日すぐにスタアラのアワード（マイル特典）で予約を入れた、GWの香港。 4月になっても、いっこうに落ちてくる気配がありません。 やっぱり、どうしても札幌発（国内線プラス）のハンデがあるせいか、JAL、ANAともすごく渋いですね。 スタアラの場合、成田や関空発だと、色々なアライアンス内の航空会社利用で周遊予定組めるんだけど、地方発が入ると途端に選択肢が激減。 以前は、予約開始から2～3か月過ぎてからでも空きがあったりしたのに・・・ GWは月末月初が入るので、夫の休みはカレンダー通りにしか取れない（；；） 繋がった休み4日間だけって、これから手配するのどう考えても難しいわ。 ジェットスターやエアアジアでさえも、強気値段だしな。。 しかも深夜の時間帯とか。。 というわけで、GWの海外はほぼ諦めモード。 近場の温泉でも探します。 ご意見ご質問等ありましたらこちらのBBSにお願いします（＾＾）ノ

オーストラリア入国の簡易ビザ「ETAS(イータス）」を無事、大使館サイトから取得して、さあ次はアメリカの「ESTA(エスタ）」の更新と思っていたら～ 義兄の割愛問題で、家の中がゴタゴタしまして、3月初めに期限が迫っていた、ESTA更新できず流しちゃった。。 はぁ～～～ そのせいにするのもなんだけどさ・・・ でも！でも！ 確実にそのせいなのだ！！ 我が家の恥ですが。。すごい険悪状態（；；） いえね。。 また、申請すればいいだけのことですが、これ案外面倒。 滞在場所の、住所とかアドレスコードとか、入れなくちゃいけなかったり・・ アメリカでは普通でも、日本にはなじみのないものも多い。 今年は、GWにマイル特典でキャンセル待ちしている香港が、まったく無理そうなので、その後、お一人様グアムデビューと意気込んでいただけに、かなり出ばなをくじかれた感じ。。 2万マイルならマニラもあるけど・・ セブ島ならともかく、一人でマニラに行く勇気ないわ。 継続なら簡単だったのに（；；） ご意見ご質問等ありましたらこちらのBBSにお願いします（＾＾）ノ

アメリカン航空とＵＳエアウェイズの合併が容認されたそうです。 http://www.nikkei.com/article/DGXNASGM1301K_T11C13A1MM0000/ 【アグアスカリエンテス（メキシコ）＝杉本貴司】米アメリカン航空と米ＵＳエアウェイズの合併が実現する見通しとなった。米司法省は合併差し止めを求めていたが、12日に両社と和解した。両社は主要空港の発着枠を一部返上し、司法省は競争環境を維持できると判断し、合併を容認する。米ユナイテッド航空を抜いて、世界最大の航空会社が誕生する。 　すでに両社は欧州連合（ＥＵ）の欧州委員会から合併認可を得た。合併は最大の難関だった米国の審査を乗り越えて実現する見通しとなった。両社は12月の合併完了を目指す。２社の旅客輸送実績（2012年）を合算すると、米ユナイテッド航空を抜いて世界首位に浮上する。 　司法省による合併容認の決め手になったのが、主要空港の発着枠の返上だ。２社は首都ワシントンのレーガン空港で毎日44便分、ニューヨークのラガーディア空港で同12便分の発着枠を返上。ボストンやシカゴ、ロサンゼルスなどの５空港でも一部の発着枠や施設の使用権を放棄する。両社は、発着枠を減らしても15年に10億ドルとしていた合併の相乗効果に変わりはないとしている。 　アメリカンとＵＳエアは今年２月に合併で合意し、当初は９月末までの完了を目指した。ところが、米司法省が８月に反トラスト法（独占禁止法）違反の疑いがあるとして、…

アベノミクスのおかげで、我が家のささやかな外貨建て資産がプラ転しました。 安倍さんありがとう（単純） まあ、これも今年の夏の参院選まででしょうと見る向きもあるわけだが・・・ これからシェールガス革命も手伝って、ドル高傾向は続きそう。 特にキウイ（ニュージーランドドル）とレアル債が悲惨だったのよね。 短資での鞘取りが主流になっている今、私みたいのはかなり希少な投資家かも知れない。 損切りできない私は、全部ほったらかし状態でしたからねぇ。 「待てば海路の日和あり」でしたわ。 中国株はまだ為替の含み損状態だが、底は打ったと言われてるのでちょっと一息です。 ロシア株はもう捨てた（＾＾；； ロシアがこれ以降浮上してくることは、日本やEU以上にないと断言しますわ。 一言でいうと「怠慢な資源国」ですね。 これは授業料だったと思うしかあるまい。 しかし、本当に本当に長くて辛いミンス時代でした。 でも、ウォンがいきなり上がって航空券ソウル発券のメリットが殆んど無くなっちゃったのが残念。 千歳にソウル行LCCも来たし、今年は絶対ラウンドザワールドソウル発券で星組修業しようと思ってたんだけどなぁ・・ STAR1のビジネスクラスで890万ウォンだったら、80万円超。 スタアラ自体の値上げもあったけど、一時期40万円を切ることもあったのに倍は厳しいです。 しかもSTAR1じゃぁあんまりあちこちいけませんからね。 STAR2…

「お客様が使いやすいようにリニューアルします」 という、うたい文句とともにマイレージ「改悪」を重ねるのがいつものＡＮＡの常套手段ですが・・（＾＾； https://www.ana.co.jp/amc/promo/new_premium/ 今回の改悪は、ＳＦＣ中心なので陸マイラーの平会員には、ほとんど影響ありませんけどね。 ブッキングクラスが「Ｐ」のビジネス団体包括運賃の積算率が、125％から70％になったのがちょっとです。 でも、最近ＡＮＡ使いにくくなったなぁというのが、素直な印象ですねぇ。 星組そのものはそんなに悪くないし、比較的修業もしやすいと言えるのだけど・・ 正直、今のうちにUAに鞍替えしといたほうがマシだろうか？と考えなくもない。 エコ割スタンダードが100％加算に対して、ビジネスクラスで、70％しか積算してくれないなんておかしいだろう！？ と不思議に思いますが、まあ懐事情も色々透けて見えるわけで・・・ マイルを「貯めさせたくない」、「使わせたくない」というのが本音のようですね。 所謂、「抜け道」がどんどん狭くなっています。 ＡＮＡに関して言えば～～ 満を持しての７月の公募増資は公募割れ。 その後、計画倒産とは言え、法人税すら払っていないＪＡＬが再上場。 それでもシナジー効果で行くかと思いきや、昨今の尖閣問題で、中国路線キャンセル＆減便のの嵐。 キャンセル率は中国重視のＡＮ…

夏休みの旅行はエバー航空利用予定。 というのも、今年に入ってエバー航空が星組に正式加盟することを発表したので、ANAのマイレージに加算できる～！！と踏んでのこと。 しかし・・・・ 今日電話で確認したら～～ 「加盟は決まっていますが、正確に日にちが決まっていないので、今のところ全日空さんのマイレージに積算は出来かねます」 ですと・・・ ええ～～、そ、そんな・・・！？ ７０００マイルぅ～～～ ショック。。。 そりゃブッキングはＺクラスですけどね・・ 気を取り直して 私：「今エバーグリーンクラブに入会して、マイル積算しておいたら、スタアラ正式加盟後にANAにマイル移行してもらえますか？？」 エ：「いいえまだ何とも言えません（きっぱり）」 はぁ～～（脱力） しょうがないか。。。 私の勇み足？ ま、正式メンバーになったあかつき、今までのマイルは捨てマイルってことはどう考えてもあるまい。 でもエバーグリーンクラブ独自だと、得点のハードルが高いのが難点なのよねぇ・・ 提携もコンチのみだし。 札幌にも直行来てることだし、これから頻繁に使う？？ いやいや、案外ＬＣＣと組み合わせて、成田か名古屋発のほうが、使いやすかったりするのだよね、これが！！ 非常に使いづらいです。 ご意見ご質問等ありましたらこ…

エアー各社で、かな～り差のついてきた感のあるビジネスクラス。 ここ最近のヒットは、なんといってもエアチャイナ（中国国際航空）のビジネスだろう。 いや、日本－北京はこれですけどね・・（＾＾；；： フットレストも無く、シートピッチも１００㎝程度。 北京ﾄからの長距離線は雲泥の差です（北京－ドバイ） 滑り台のライフラットではなくちゃんとしたフルフラット。 機材も最新鋭のエアバス330。 日本頑張れ！という気がしなくもない。 スタアラ修業で探した路線だが、一番効率のいいのはシンガポールタッチというやつですね。 （時間があれば何泊でもＯＫ） でも、東南アジア線は、上の古～～いタイプのシートだし、私なら少々効率悪くてもドバイが良いわ～。 最初ネットで口コミの評判を探したら～ 「ＪＡＬやエミレイツのエコノミーのほうがずっとマシ！！」 とか 「客層が悪すぎて乗る気がしない」 とか 散々だったエアチャイナ。 まあ、そうおっしゃる方は余程嫌な思いをしたのでしょう。 半分ぐらい思い込みも混じってる気がするが。 私は、エミレイツは乗ったことないですが、ＪＡＬのエコはおろかスカイラックシートよりも相当いいと思いますＹＯ。 たまたまかもしれないけど、客層もビジネスマンが殆んどで悪くなかったしね。 自分のスペースは確保されているので、前を誰かが通ることもないし、走り回る子供で…

ドバイまでの星組修業。 往復のマイルは、プレミアポイントも着いてトータル１３，６２０マイルでした。 このエアチャイナCの修業は、「日本－北京－成都－シンガポール」の往復（別名SINタッチ）が一番効率的で、コスパフォも良いですが、これはヘビーマイラー向け。 ドバイ線は少々パフォーマンスは落ちますが、これはこれでなかなか悪くなかったし、最新式のエアバス３３０機でフルフラットシートだったことを考えると、私ならこっちを選ぶかな。 因みに東南アジア線は、まだどこもフットレストのない古いタイプのビジネスクラスみたいです。 正直、長い休みが取れたらまたやっても良いですわ。 ドバイ楽しかったし（でも酒が・・・汗） サービスが少々雑かなと思う点はいくらかありましたが、特にクレームを言うほどのこともなく。 ドリンクもそれなりに置いていたし・・・ まあ、ワインやシャンパンに一家言ある人なら物足りないラインナップかもしれないけど、飲めればなんでもご機嫌な私にとっては問題なし。 食事も、思ったほど悪くはなかったです。 というか前菜などは「美味しい～」と言えるレベルのものもありました。 機内エンタメで、最新ものや、日本の映画（日本語訳の入った映画）が少なかったのが、ちょっと残念。 中長距離線では、必ず２本以上の映画を観る夫も、今回は「あまり観たいものが無い」と言って、ゲームばかりしていました。 これは、日本人客の割あいに比例するのでしょうし、…

デルタ航空で「バイマイル５０％ボーナス」のキャンペーンをやっています。 http://ja.delta.com/skymiles/buy_transfer/buy_miles/buy_miles_lto/index.jsp?lang=ja わりと定期的にやってるキャンペーンですが、最近はお得なのかちょっと微妙。 例を挙げると、 日本発、北東アジア（台湾、中国、香港等）往復で、必要マイル２万として 購入は、１万４千マイル（１．５倍で２万１千マイル）で、４９０ドル+消費税。 加えて、今はサーシャージも取ってるみたいなので、空港使用税と合わせてざっくり計算して～～２万円ぐらい。 とすると、 ４９０×１．０５×８０＋20,000＝￥61,160 （*一ドルは８０円で計算） う～～ん、あんまり魅力的でもないですね。 何気にブラックアウトも多くなっているし・・ これなら、チケット購入した方がマイルも付くのでお得でしょう。 まあ、一般的には、「ちょっとだけ足りない分」を購入するのでしょうけど…（＾＾ゞ 我が家で言えば、千歳発の大韓航空のビジネスクラス利用で東南アジア往復というパターンが多かったのだが、以前は（4万マイル）１０万円以内で購入できたものが、今は7万マイルに上がって、これを購入すると５０％ボーナスでも１６～７万円もかかる。 以前は美味しかったのだけどね～～～ これなら、間違いなく正規…

先日あじさいさんからも情報がありましたが～ バイマイル１．５倍のボーナスキャンペーンをやってたデルタ航空が、いきなりの改悪です。 ソウルのみ、２万から１万５千に（ビジネスは３万）下がったものの。 後は、 香港、台湾、上海北京（中国本土）が（Ｙ）２万５千、（Ｃ）４万５千。 バンコク、シンガポール、マニラが（Ｙ）４万５千、（Ｃ）７万ですよ！！ 上記すべて自社便なので、提携便だともっと上がります。 ブラックアウトもかなり上がった模様で、たまたま先日、来年のお正月のアワードの空席見てたら～ シンガポール、バンコク（Ｃ）で１４万５千とか出てきまして～ 「は！１４万５千ってヨーロッパの必要マイル数じゃないの？」ＨＰおそらく間違ってるのでしょうと思っていた矢先。 これいきなりひどくない？ もうマイルは貯めるなってことでしょうか？！ 末端の貧乏人など顧客にいらねーよと言われた気分。。 バイマイルのキャンペーンも良くやってるし、ビジネスでも１．５倍貯まるのは嬉しかったけど、これではもう使えませんわ。 しかし、転んでもただで起きないのがワタクシ。。。（威張るほどのことでもないけど・・汗） このちょっと前に、ギリギリ使って発券しておきましたわ。 「はっはっは！！見たかデルタ」 因みに、有効期限はすべて廃止になったそうなので、この後はのんびりチビチビとためていきましょう。 …

もう最近は驚きもしませんが、ANAが提携会社の特典の必要マイル数を変更。 https://www.ana.co.jp/amc/news/info/tokuten1010/ これで、ソウルに行くにはもれなく２万マイル必要ということになりました。 世間では改悪なんて言われてますが、千歳発の我が家にはほとんど変わりなしでした（＾＾ゞ どっちにしても、ANAはもう、国内線しか使いでがないのよね。 しかもこのところ、特典すごく取れにくいし。 JALは変更もないし、（今のところ）わりと取れやすいのだけど、半年後、１年後に会社があるかどうか・・・（以下略 せめて「羽田発の本数を増やしてください」としか言いようがないですわ。 ご意見ご質問等ありましたらこちらのBBSにお願いします（＾＾）ノ

格安航空会社の参入で、ますます激化する安売り合戦で、青息吐息の日本の航空業界。 今日、「ＡＮＡ、おいおい大丈夫～？！」という事態があった。 まあたいした事じゃないんですけどね。 （なら言うなよって・・？！そう言わずに聞いて頂戴） 昨夜、家の留守電に「申し上げたい事がありますので、０５７０－●●●－○○○にご連絡ください」とのメッセージがＡＮＡサービスセンター（だったかな）よりあり。 何の件とも全く言わずに、ただ慌しく「電話をくれ」とのことだったので今日になって電話してみたら・・・ まず、その０５７０の番号はマイレージクラブの普通の番号。 ２０秒に１０円の通話料金がかかりますとのメッセージ。 いつものごとくオペレーターに繋がるまで５分ぐらい待たされ～～ （携帯だからまあいいけどさ・・） やっと繋がったと思ったら、「ご連絡ください」といったわりには、何の用件か最初さっぱり要領を得ず、あちこちたらいまわし。はぁ～ ここでまた数分待たされて、ようやく係りに繋がる。 用件とは、お正月に申し込んでいた特典航空券の時間が若干変わるということだった。 まあ、それは良いのですが・・・（汗） 「ハイ分かりました」では済まない。 「それではこのまま、サーチャージTAXなどの引き落としのカード番号を確認して、発券手続き進めさせてもらいます」と、有無を言わさず勝手に話は進み～～ 特典航空券の「発券手続き」とい…

今日キャセイホリデーのＨＰで、検索してみたら 来年３月半ば、札幌（香港経由）ニューヨークで、ビジネスクラスで２１７０００円。 プラス（燃油サーチャージ、TAX等で）１６０００円。 トータル２３万３～４千円といったところでした。 アジア、北米、ヨーロッパの３月までのキャンペーンだそうです。 値段にすごく幅があって、１日ずれると１５０万円なんて値段が、普通に出てきますので注意！！ 因みに、マイル（フライオンポイント）は２５４００！！ ２往復でＪＧＣ決定です。 ＪＡＬに一度も乗らずしてＪＧＣって、ちょっと皮肉かも。。 なんでＮＹ往復のみこんなにマイルがつくのかと思ったら、カナダのどこかを経由してJFKに向かう便らしい。 片道２０時間！！ （因みにローマあたりでも１万５千マイルなので、ＮＹの２万５千は破格なのです） いかがでしょう？？ 台湾まで行ってから、東南アジア各国をぐるぐる周るよりは、（ちょっと高いけど）楽チンかと思います。 私は～～ あの、ソロシートなら２０時間でも余裕かな？ ・・・と、おもふ。 （修行する予定はありませんが・・汗） 一番の懸案事項は、『ＪＡＬがいつまで持つか！？』 これでしょう。 ご意見ご質問等ありましたらこちらのサイトのBBSにお願いしまーす（＾＾）ノ

ＪＡＬに公的資金を活用した、1000億円程度の緊急融資。起債できなかったんだろうか？ 要請は2000億だそうで、アメリカのビッグ３のときよく耳にした「つなぎ融資」ですと。 でもこれって、きちんと議論された感じがあまりしない。税金なんだけどね・・ 且つその6～8割を政府保証するのだそうです。しかもDBJの分だけって、わけわかんないし・・・ http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20090622AT3S2200C22062009.html アメリカでは、それこそ乾いた雑巾を絞るようなリストラを進めて、チャプター11でがんばってる航空会社も多いけど・・・ＪＡＬはどうなんですかね？！ そりゃ、日本人としては、ＪＡＬが破綻したら困るけど。 私は、市場の混乱を防ぐためには、金融機関への公的資金投入はやむ終えないと思っているが、普通の企業にというのはあんまり効果ない気がする。 それに「ＪＡＬに投入するならうちだって入れてくれ」という企業がゾロゾロと列をなしていることでしょう。 現に公的資金を受けたダイエーが、再生したかと言えば正直怪しい。 かといって、アリタリアみたいになっちゃうのも困り物だしな・・・ 中国あたりの航空会社に買収された日には、目も当てられない。 リストラだってちゃんとできるのか？ＪＡＬは、わらわらと7つも労働組合があって、問題多いしねぇ～～ なんだか旧国鉄を思い出しますわ。 でも正直…

デルタとノースのマイルが、合併に伴いウェブ上で合算できるようになったと言うのは、以前から聞いていたのだが、デルタは確か英語HPのみ。 ノースのＨＰも、見てるといきなりサーバーダウンしたりと訳のわからないことも多かったし、なんか面倒だわと、後手後手になっていたのだけど、今日デルタに電話する用事があったので、ついでに聞いてみた。 そしたら、やっぱり、ウェブからやってくださいとの事。 「ウェブからかい？！どうしようかな～？」 と、また及び腰になったものの、ここまできて、やらなかったらもう絶対面倒になって投げ出しそうだし、と重い腰を上げてやってみたら～～～ 簡単でした♪ デルタも合併に向けて、日本語ＨＰを新たに作ったらしい。 合算はここから出来ます。 http://www.nwa.com/asia/jp/worldperks/acctlink/ 因みに、ワタシの場合、合算しても1万マイルちょっとなんだけどね・・・・（＾＾； でも、デルタの「バイマイル」で購入して、アジア旅行のビジネスクラスで利用するのがメインだから1万でも貴重。 ついでに、夏休みの状況を見たら、残念ながらほとんどがブラックアウトでしたわ。。。Orz でも、上手くいけばお正月旅行に使えそう・・・（って、お正月もまたアジアかい？！） デルタ航空のマイレージ会員じたいが、元々あまり多くないみたいで、合算する人も今のところそう多くはないらしい。 まあ、普段ワー…